國際性航空貨運進出口貿易審批十分嚴苛，必須 申請辦理各式各樣複雜的辦理手續，尤其是涉及到衛生安全的貨物，還必須 曆經嚴苛的檢驗檢測，國際空運貨代公司公司在國際性航空空運走貨全過程時要解決很多關鍵點.
一、國際航空公司對貨物外包裝盒的基本上規定。
包裝規定，貨物不外露、堅固，符合國家運送規范.木箱最好出入口木箱(如人造板、混和板等)，最好是不能用木材做的木箱，許多 我國對原木箱有限定.超大物件、過重(毛重特大於相當於60KG)，一般要用電動叉車.拖盤觸碰路面.
二.安全大檢查。
每一張飛機票務必附帶安全證書;CONSOL貨物務必附帶一張明細;帶有化學制品、粉末狀和液態的貨物，含充電電池的貨物務必給予有關證實(國際航空公司證實，有關部門證實，如MSDS).化工產品要做非危險物品評定，歸屬於危險物品，要提早通告，文檔要齊備.禁運不能飛，更不能虛報;
三.貨物的最後總數：
國際包裹的總數最好是在運往機場以前，保證精確!這個問題與機場的拿貨速率和勞動量相關.一般發貨人給予的件數不精確，作業者可在發貨後或盡量快地再次裝運貨物的件數.已寫好的國際空運標識是不是合理.件數恰當是否危害到裝運標識的實效性.
四、打托。
外包裝盒.在海運訂艙時，應留意散件貨物是不是為批量(散件淨重一般超出80KG，須打托)，或提早與機場預定打托事項.
五.貨物總質量等級。
如機場進貨員在拿貨時會有級別淨重的定義，如45KG、100KG、300KG、500KG、1000KG等，對貨運物流風險管控有一定協助.如具體過秤淨重沒有海運訂艙時的級別淨重范疇內，必須 及時反饋給銷售員.
六.遇大暴雨天，一定要留意貨物的防水和防水。
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