近年來，SUV已成為汽車行業發展最快的子產業，也成為我國品牌汽車企業走向中高檔的主導產品，並將以新能源的特點實現新的突破，相應的複合增長率達到5.6%。以下是SUV市場發展趨勢分析。
汽車業最近的一個“黃金十年”，當從2008年席卷全球的
金融危機後，次年，2009年初，為了挽救城市，國家投入4萬億元，推出了汽車下鄉政策組合，小排量購置稅減半，以舊換新，這極大地刺激了汽車消費。據SUV行業分析，也是今年以來，中國汽車銷量首次突破 1000萬大關，超越美國成為世界第一。
男人事業有成，生意漸上軌道，個人珍藏自然愈來愈多，可能是珠寶及名貴手錶，又或是不能用價錢衡量的家傳之寶，這些財產及貴重物品都需要一個安全的地方安置。但不是每個人家中也有可靠的保險設備，加上香港常見的「土地問題」，在家中添置一個專業的，所需的成本與空間絕不划算，所以有人會選用銀行提供的保險箱服務。但銀行的保險箱是否萬無一失？這又未必。因為一般的銀行保險箱服務在驗証和存取過程中，都需要經過人手處理及核實，一經人手，過程便有機會令資料外洩，對用戶造成損失。想真正安枕無憂，不如跟《Esquire》編輯走訪一趟英倫皇家的地下金庫，你會明白何謂銅牆鐵壁。
2013 年以來，SUV 銷量年同比增速均保持在 30%以上。2016 年 SUV 銷量達到 893.5萬輛，同比增長 44%，而轎車銷量 1213.8 萬輛，同比增長4%。SUV 市場份額由 2012年的 12.9%提升至 2016 年的 37%。2015 年是汽車業的分水嶺，汽車首次出現負增長，SUV推動了整個行業的全面增長。分析目前SUV市場的發展情況，2017年的刺激政策猖獗，預計該車將面臨更大的壓力。
根據中國汽車工業協會發布的數據，2017年我國乘用車累計產銷2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比分別增長1.6%和1.4%，均低於汽車行業總體增速1.6個百分點。在乘用車市場內部，轎車累計銷售1184.8萬輛，同比下 滑2.5%;多功能乘用車(MpV)銷售207.1萬輛，同比下滑17.1%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售1025.3萬輛，同比增長13.3%;交叉型乘用車銷售54.7萬輛，同比下降20.0%。SUV是唯一保持累計銷量增長的乘用車類別。
SUV車型的快速發展主要是因為它更好地滿足了消費者的個性化需求。預計未來客車市場的巨大剛性需求，將促進新車的供應，增加購車者的數量。對二胎政策的需求和許多積極因素，如年輕人對購買汽車的偏好， 仍然可以保持高基數的增長，但增長將繼續放緩。
在SUV車型市場內部，小型SUV和七座SUV市場不斷提高;SUV占乘用車銷量比例將進一步提升，未來幾年有望達到峰值70%左右;合資車企則不斷布局完善細分市場，借小型SUV價格向下延伸，自主品牌借助中型SUV價格 向上突破，市場內部競爭進一步加劇。
但是隨之經濟的發展，民間的保險箱服務也在發展，給銀行保險箱服務主導的保險箱服務市場帶來多元性。
隨著熱銷車的不斷增多，經濟型SUV市場已從藍海進入紅海。由於SUV市場的持續高增長和高利潤，各大汽車企業紛紛加大對SUV車型的投資，新進入者往往通過提高車型的價格比來搶占市場，熱銷模式的數量也在不 斷增加。截止2018年，月度銷量過萬的SUV車型數量已經達到39
款。
從終端優惠的范圍來看，今年3月以來，SUV市場終端平均價格優惠逐年上升。隨著自主品牌的探索和合資品牌的沉沒，SUV終端折扣以1000萬元至2000萬元為最高，折價約為10%。隨著一汽大眾、上海通用等合資公 司將推出 10-15 萬元的經濟型 SUV(大眾 T-Roc、雪佛蘭創酷)，我們認為國內 SUV 市場競爭還將進一步加劇，市場競爭已經由藍海進入了紅海。
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